Defacto - Quartier d'affaires de la Défense

Situé au croisement de l’A14 et de l’A86 dans le 92, le tunnel de Nanterre-La Défense, long de 4 150 mètres, est un des tunnels prioritaires du programme de modernisation de la DiRIF.

Les travaux reflètent l’envergure d’un tunnel à forte fréquentation (100 500 véhicules par jour), situé au coeur d’un axe économique majeur en Ile-de-France (La Défense est le premier centre d’affaires européen) et dans un secteur où les risques de perturbation sur le réseau sont déjà présents (modernisation des tunnels de Saint Cloud et Ambroise Paré, travaux de la mairie de Paris sur le Boulevard Périphérique, travaux du tramway T2).

La première phase des travaux du tunnel de Nanterre–La Défense consistait à mettre en place des équipements de haute technologie : installation de barrières télécommandées, de caméras « intelligentes », amélioration du système de télécommunication depuis le PC de sécurité. Engagée dès 2008, cette phase s’est déroulée sans difficulté majeure concernant la circulation. Les automobilistes ont rapidement adopté les itinéraires de contournement des travaux, notamment via le boulevard circulaire.

L’ensemble du dispositif d’auto-évacuation est désormais en place et opérationnel à l’intérieur du tunnel.

La seconde phase de travaux lancée le 30 août 2010, a pour objet :
- La création de 5 nouvelles issues de secours,
- La protection au feu de la structure du tunnel,
- L’amélioration de la ventilation,
- La mise à niveau électrique

Les travaux devraient durer jusqu’à février 2013 et entraînent des fermetures récurrentes de nuit du tunnel ainsi que des fermetures diurnes de certaines bretelles menant au tunnel.

Nature des travaux prévus
Les travaux prévus spécifiquement au cours de cette période ont pour objet de réaliser une opération complexe dans des parties très localisées du tunnel. Il s’agit de créer une protection au feu sur un plafond qui n'est, a priori, pas conçu pour recevoir une telle protection. Cette tâche comprend une étape de déflocage i.e. opération qui consiste à retirer sur le plafond du tunnel le revêtement existant, puis nettoyage, séchage et enfin la pose de la protection au feu (plaques).

Période de fermeture
Pour retrouver l'agenda des travaux, cliquez ici

Quelle information ?
Des panneaux d’information sont installés, à la fois aux alentours du tunnel et sur les zones de passage en surface.

En complément de l’information trafic en temps réel de Sytadin.fr, la DiRIF propose sur le site officiel des tunnels – www.tunnels-idf.fr – toutes les informations pratiques sur le chantier (nature des travaux, calendrier, itinéraires de déviation etc.).
Par ailleurs, les éléments d’informations selon également accessible sur l’application Iphone de Sytadin.

France 3 Ile-de-France alertera également les automobilistes sur les conditions de circulation dans le tunnel en amont des travaux via un spot dédié.